Fransa Turu\u2019nun alametifarikalar\u0131ndan biri de, 21 etab\u0131n u\u011frayaca\u011f\u0131 duraklar\u0131 belirlemede mahir bir yar\u0131\u015f olmas\u0131d\u0131r. Elbette ki yerel y\u00f6netimler yar\u0131\u015f\u0131 kendi \u015fehirlerinde a\u011f\u0131rlamak ve bu vesileyle memleketlerini d\u00fcnyaya tan\u0131tmak i\u00e7in yar\u0131\u015f organizat\u00f6rlerine y\u00fckl\u00fc mebla\u011flar \u00f6d\u00fcyorlar ama yar\u0131\u015f organizat\u00f6r\u00fc ASO, 21 etab\u0131 dizayn ederken; do\u011fal g\u00fczellikleri, tarihi yap\u0131lar\u0131, hikayesi olan yollar\u0131, gastronomiyi, ikonik t\u0131rman\u0131\u015flar\u0131 ve tabii bisiklet tarihini incelikle harmanlamay\u0131 unutmuyor.<\/p>\n
Bunun g\u00fczel bir \u00f6rne\u011fini, bu seneki yar\u0131\u015f\u0131n galibini belirleyecek son etapta g\u00f6rmek m\u00fcmk\u00fcn. Olimpiyat oyunlar\u0131 sebebiyle k\u00f6kl\u00fc tarihinde yar\u0131\u015f ilk kez Paris d\u0131\u015f\u0131nda son bulacak. Madem ki Zafer Tak\u0131\u2019n\u0131n \u00e7evresinde turlanan, Champs Elys\u00e9es\u2019nin parke ta\u015fl\u0131 yollar\u0131 yok, ASO ak\u0131ll\u0131ca bir hamleyle bizi, yar\u0131\u015fa farkl\u0131 bir heyecan katmak ve bisikletseverleri zamanda yolculu\u011fa \u00e7\u0131karmak i\u00e7in Fransa\u2019n\u0131n turizm cenneti Nice\u2019e g\u00f6t\u00fcr\u00fcyor.<\/p>\n
Tarihi at\u0131f ise Nice\u2019de son bulacak etab\u0131n bir zamana kar\u015f\u0131 olmas\u0131ndan geliyor. Gelin Tour de France en son bir zamana kar\u015f\u0131 ile neticelendi\u011finde neler olmu\u015ftu birlikte hat\u0131rlayal\u0131m.<\/p>\n
\u201cAh, sizi hat\u0131rl\u0131yorum. Siz Tour de France\u2019\u0131 sekiz saniye farkla kaybeden adams\u0131n\u0131z!\u201d \u201cHay\u0131r m\u00f6sy\u00f6, ben bu yar\u0131\u015f\u0131 iki kez kazanan adam\u0131m.\u201d<\/p>\n
Sen deli misin?<\/strong><\/p>\n 1989 Tour de France\u2019\u0131n be\u015finci etab\u0131n\u0131n sabah erken saatlerinde, Greg LeMond\u2019un ADR tak\u0131m\u0131ndan sportif direkt\u00f6r\u00fc Jos\u00e9 De Cauwer, Brittany\u2019deki bir otelin koridorlar\u0131nda aceleyle elinde bisiklet oradan oraya ko\u015fturuyordu.Asl\u0131nda De Cauwer, Tour\u2019un yar\u0131\u015f j\u00fcrisi ba\u015fkan\u0131 Claude Jacquat\u2019\u0131n odas\u0131n\u0131 ar\u0131yordu. Jacquat, De Cauwer\u2019in kap\u0131s\u0131n\u0131 \u00e7ald\u0131\u011f\u0131n\u0131 duydu\u011funda hen\u00fcz uyanmam\u0131\u015ft\u0131 ve sabahl\u0131\u011f\u0131 \u00fczerindeyken \u00f6fkeyle cevap verdi; \u201cBurada ne yap\u0131yorsun? Sen deli misin?\u201d<\/p>\n De Cauwer deli de\u011fildi. Asl\u0131nda sabah\u0131n bu kadar erken saatinde Jacquat\u2019\u0131n gazab\u0131na u\u011frama riskini g\u00f6ze almak i\u00e7in \u00e7ok iyi bir nedeni vard\u0131. Tour\u2019dan aylar \u00f6nce LeMond, bisikletine yeni aero barlar takarak zamana kar\u015f\u0131 antrenman\u0131 yapm\u0131\u015ft\u0131 ve sonu\u00e7 dikkat \u00e7ekiciydi.<\/p>\n Tam da bu nedenle De Cauwer\u2019in, yeni aero bar\u0131n herhangi bir ceza riski ta\u015f\u0131y\u0131p ta\u015f\u0131mad\u0131\u011f\u0131n\u0131 kontrol ettirmesi gerekiyordu. Bu da bir an \u00f6nce bisikleti Jacquat\u2019a g\u00f6stermesi anlam\u0131na geliyordu. De Cauwer, erken saatte vermi\u015f oldu\u011fu rahats\u0131zl\u0131ktan dolay\u0131 \u00f6z\u00fcr diledi. \u00d6fkeli Jacquat yeni aero barl\u0131 bisiklete bakt\u0131, sorun olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi ve yan\u0131ttan dolay\u0131 son derece memnun olan De Cauwer\u2019a gitmesini belirtti.<\/p>\n Yakla\u015f\u0131k sekiz saat sonra LeMond, Dinard\u2019dan Rennes\u2019e kadar olan 73km\u2019lik zamana kar\u015f\u0131 yar\u0131\u015f\u0131n ba\u015flang\u0131\u00e7 rampas\u0131ndan a\u015fa\u011f\u0131 indi ve sar\u0131 mayoyu ald\u0131.<\/p>\n Figon peri\u015fan haldeydi<\/strong><\/p>\n Ayn\u0131 y\u0131l Laurent Fignon da Tour\u2019dayd\u0131, 1983 ve 1984\u2019teki galibiyetlerine \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc bir \u015fampiyonluk eklemek istiyordu ve Rennes\u2019deki zamana kar\u015f\u0131dan sonra LeMond\u2019un sadece be\u015f saniye gerisindeydi. Sonraki 15 etap boyunca iki adam aras\u0131nda \u00fc\u00e7 kez liderlik de\u011fi\u015fti. LeMond\u2019un ADR ekibi olduk\u00e7a zay\u0131ft\u0131 ve Amerikal\u0131ya destek konusunda \u00e7ok az \u015fey sunabiliyordu. De Cauwer\u2019\u0131n kartlar\u0131 ak\u0131ll\u0131ca oynamas\u0131 gerekiyordu.<\/p>\n Alpe d\u2019Huez etab\u0131ndan sonra Fignon, Tour tarihinin en \u00fcnl\u00fc final etab\u0131na, sar\u0131 formada 50 saniye \u00fcst\u00fcnl\u00fckle girdi. LeMond\u2019un Champs-\u00c9lys\u00e9es\u2019deki 24,5km\u2019lik zamana kar\u015f\u0131da yeterli zaman\u0131 kazan\u0131p galibiyeti almas\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclebilirdi, ancak \u00e7ok az ki\u015fi bunun ger\u00e7ekle\u015fmesini bekliyordu.<\/p>\n LeMond yine aero barlar\u0131 kulland\u0131 ve aerodinamik bir kask takt\u0131; Fignon\u2019un sar\u0131 at kuyru\u011fu r\u00fczg\u00e2rda dalgalan\u0131yordu ve LeMond ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda kesinlikle eski moda g\u00f6r\u00fcn\u00fcyordu. Bu, yenili\u011fin gelenekle yar\u0131\u015fmas\u0131yd\u0131.<\/p>\n Fignon biti\u015f \u00e7izgisine do\u011fru ilerlerken LeMond\u2019un etraf\u0131 muhabirlerle \u00e7evriliydi, g\u00f6zlerine inanamayarak, Tour\u2019u kazanmak \u00fczere oldu\u011funu hen\u00fcz yava\u015f yava\u015f idrak ediyordu. Sonu\u00e7ta bug\u00fcne kadarki en az farkla kazan\u0131lan Tour zaferini elde etmi\u015fti: 4.021 kilometrelik yar\u0131\u015f\u0131n galibini yaln\u0131zca sekiz saniye belirlemi\u015fti. Fignon peri\u015fan haldeydi.<\/p>\n Fignon\u2019un otobiyografisi We Were Young And Carefree\u2019nin arka kapa\u011f\u0131ndaki al\u0131nt\u0131 belki de onun bug\u00fcn nas\u0131l hat\u0131rland\u0131\u011f\u0131n\u0131 en iyi \u015fekilde \u00f6zetliyor: \u201cAh, sizi hat\u0131rl\u0131yorum. Siz Tour de France\u2019\u0131 sekiz saniye farkla kaybeden adams\u0131n\u0131z!\u201d \u201cHay\u0131r m\u00f6sy\u00f6, ben bu yar\u0131\u015f\u0131 iki kez kazanan adam\u0131m.\u201d<\/p>\n \u015eimdi, bu dramatik etaptan 35 sene sonra Tour de France\u2019da kazanan bir kez daha son g\u00fcn bireysel zamana kar\u015f\u0131 ile belirlenecek. Genel klasmanda rahat bir konumda olan Sloven y\u0131ld\u0131z Tadej Pogacar\u2019\u0131n formuna bakacak olursak, tarihin tekerr\u00fcr etmesi pek olas\u0131 g\u00f6r\u00fcnm\u00fcyor. \u00d6zellikle de g\u00fcn\u00fcm\u00fczde herkes son teknoloji aero ekipman ve bisikletlerle yar\u0131\u015f\u0131rken. Yine de Fignon\u2019la benzeri bir kaderi payla\u015fmazsa Pogi, 1998\u2019de Marco Pantani\u2019den sonra Giro ve Tour dublesi yapan ilk bisiklet\u00e7i olarak ismini tarihe yazd\u0131racak. K\u0131sacas\u0131, Fransa Turu\u2019nda tarihi bir son bizleri bekliyor.<\/p>\n TADEJ POGACAR ZAFERE YAKIN<\/strong><\/p>\n Fransa Bisiklet Turu\u2019nda Nice ile Col de la Couillole aras\u0131ndaki yakla\u015f\u0131k 133 kilometrelik 20. etab\u0131 genel klasman lideri Tadej Pogacar kazand\u0131. Sloven bisiklet\u00e7i Pogacar, biti\u015f \u00e7izgisine 4 saat 4 dakika 22 saniyede ula\u015f\u0131rken 5\u2019inci etap zaferine de imza atmay\u0131 ba\u015fard\u0131. Vindegaard ikinci, Richard Carapaz ise \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc oldu. Pogacar, genel klasman liderli\u011fini de s\u00fcrd\u00fcrd\u00fc.<\/p>\n 25 ya\u015f\u0131ndaki bisitlet\u00e7i en yak\u0131n takip\u00e7isi Vindegaard ile aras\u0131ndaki fark\u0131 11 saniye daha art\u0131rarak 5 dakika 14 saniyeye \u00e7\u0131kard\u0131. Fransa Bisiklet Turu\u2019nda m\u00fccadele bug\u00fcn Monaco-Nice aras\u0131nda ko\u015fulacak 34 kilometrelik 21\u2019nci etapla sona erecek.<\/p>\n NED\u0130R BU ZAMANA KAR\u015eI YARI\u015e?<\/strong><\/p>\n Zamana kar\u015f\u0131 yar\u0131\u015fta, bisiklet\u00e7iler belirli aral\u0131klarla birbiri ard\u0131na yola \u00e7\u0131karak parkurda tek ba\u015flar\u0131na yar\u0131\u015f\u0131r. Olimpiyatlarda da madalya verilen bu yar\u0131\u015fta bisiklet\u00e7inin ba\u015flang\u0131\u00e7 rampas\u0131ndan a\u015fa\u011f\u0131 inmesiyle saat tutulmaya ba\u015flar ve biti\u015f \u00e7izgisini ge\u00e7mesiyle kronometre durur. Parkurda saklanacak hi\u00e7bir yer yok, tekerine girebilece\u011finiz bir tak\u0131m arkada\u015f\u0131 ya da ba\u015fka bir yar\u0131\u015f\u00e7\u0131 yoktur, teksinizdir ki bu nedenle de zamana kar\u015f\u0131lara \u201cGer\u00e7e\u011fin Yar\u0131\u015f\u0131\u201d denir.<\/p>\n\n <\/p>\n Kaynak :\u00a0http:\/\/www.milliyet.com.tr\/skorer\/erman-oner-yazdi-gecmisten-bugune-7159068<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 1989\u2019da Amerikal\u0131 Greg LeMond, 50 saniye geride ba\u015flad\u0131\u011f\u0131 son g\u00fcnde Laurent Fignon\u2019u ma\u011flup ederek tarihin en az farkla kazan\u0131lan Tour zaferini ya\u015fad\u0131. 35 sene sonra Tour de France\u2019da kazanan bir kez daha son g\u00fcn bireysel zamana kar\u015f\u0131 ile belirlenecek.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":115766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[360,3112,910,7687,986],"class_list":["post-115765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spor","tag-bisiklet","tag-saniye","tag-tarihi","tag-tour","tag-yaris"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kamucalisani.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kamucalisani.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kamucalisani.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kamucalisani.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kamucalisani.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115765"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kamucalisani.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":115767,"href":"https:\/\/kamucalisani.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115765\/revisions\/115767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kamucalisani.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kamucalisani.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kamucalisani.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kamucalisani.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}